貴志川線原屬南海電鐵，是一條位於鄉間的地方鐵路，可惜乘客逐年減少，
鐵路公司長期虧損，於 2003 年傳出宣佈停辦的聲音。
居民於是集合起來成立救援組織，自行甄選承辦商繼續經營，希望延續鄉間鐵路的生命。
經過多番磋商，終於選出「岡山電氣軌道」，
岡電並成立子公司「和歌山電鐵株式會社」負責營運。
特別的是，為了成為一條有良心的鐵路，岡電即使擁有 100% 經營權，
最高決策者卻是「貴志川線營運委員會」，
會員代表來自地方政府、沿線居民、沿線學校、工商會，以及和歌山電鐵。
居民是鐵路乘客~~同時又有份參與鐵路決策事宜，
兩者關係密切。愛家鄉，愛鐵路，
這樣的美好關係會不會在香港出現呢？
新公司接管營運後，先後改造了草莓和玩具電車，
可惜仍然無法擺脫虧蝕的困境。
小玉是流浪貓，後來被貴志站旁的「小山商店」店主收養。
小玉樣子可愛討喜，2007 年開始被和歌山電鐵社長委任為貴志站站長，年俸是一年貓飼料。
意外地，小玉越來越受歡迎，吸引本地和海外觀光客專程前來一睹貓站長的風采。
從此，貴志站變得熱鬧了。
後來，小玉推出寫真集、文具等商品，可觀的收入令和歌山電鐵轉虧為盈，走出困境。
不久前，貴志站進行大翻新，再次找來水戶岡銳治設計出小玉概念車站──TAMA MUSEUM STATION。
2010年8月，這個結合博物館的嶄新車站落成啦！(撒小花)
TAMA CAFÉ，不點餐也可以進去參觀。
我問店員可否拍照時，她高興地問我是否從台灣來？
哈，我想之前有很多台灣人來過吧 ^^
我在小山商店買了明信片，即時蓋上紀念印章。
正當我專心蓋印時，突然聽到「喵」的一聲，初時以為聽錯，
回頭一看，小玉望著我，再「喵喵」叫了兩聲。
然後，小玉捲縮身體，開始睡覺了。
小玉是叫我嗎？
當時，我是這麼相信著，心裡就感動了。
臉書相簿有更多小玉照片喔~~
感謝香港文學作家利倚恩的分享～～
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